Le sous marin Américain USS Lagarto SS-371, sous marin de classe WW2 Balao, a été découvert dans le Golfe de Thaïlande par Jamie Macleod et Stuart Oehl au large de Koh Tao à une profondeur de 75 mètres (225 pieds). On pense que l'USS Lagarto a été coulé lors de l'attaque d'un convois par le poseur de mines Japonais HATSUTAKA, aux environ de 10 heures du matin le 4 Mai 1945. Le Sous Marin est maintenant une tombe de guerre et est traité avec tout le respect qu'il mérite. La plongée est autorisée depuis le bateau de Jamie Mc Leod et Stuart Oehl dans un but de recherche et documentation avec la permission du centre historique de la marine des états unis d'amérique (US NAVY Historical Center). L'emplacement exact du Lagarto reste secrètement gardé.

Cargo Japonais de la deuxième guerre mondiale (non encore identifié), posé sur sa quille dans 70 mètres de fond avec la partie la plus haute de l'épave à 57 mètres. Lorsqu'elle a coulé, l'épave a cassé sous son poids (ce gros cargo pesait environ 4,500 tonnes) et la proue a dérivé à près d'un mille nautique du reste du navire. La proue a été découverte près d'un an après le reste du navire, lors d'un expédition en Octobre 2006. Le Navire a été torpillé à Tribord et beaucoup de pénétrations sont disponibles, la profondeur et la taille de l'épave la rende parfait pour les formations trimix et recycleur aux mélanges sur les deux sites de plongée.

L'épave se trouve à environ 60 milles nautiques de Koh Tao, à environ 6 heures de bateau. Elle se trouve sur 60 mètres de fond et gît sur son côté bâbord, le haut de l'épave se trouvant à 48 mètres de profondeur. Longue d'environ 80 mètres, large de 14 mètres, et pesant approximativement 3,000 tonnes. de par les dommages infligés à la superstructure, elle a subit soit une explosion à bord, soit un bombardement. C'est une épave très riche, avec de nombreux hublots, télégraphes and et machinerie de pont. On suppose qu'il s'agit d'une sorte de navire de travail, par opposition aux 'maru' classiques. Les Informations recueilles sur les plaques du fabriquant des machines de pont indiqueraient que le Navire a été fabriqué au Japon en 1911.

Cette épave se trouve près du Maru Inconnu "No Name Maru". C'est un pétrolier Japonais de 70m de long et 3000 tonnes posée droite sur 60 mètres de fond. Le navire n'a subit aucun dommage apparent si ce n'est une ouverture à la proue sous la ligne de flottaison. La superstructure est composée de trois niveau et l'intérieur de l'épave reste totalement inexploré. Aucun point de pénétration utilisable n'a encore été trouvé à ce jour (Décembre 2006) et le contenu des citernes reste lui aussi inconnu.

Le Golfe de Thaïlande ayant été fortement patrouillé par les sous marins alliés, ils ont coulés des dizaines de Marus - cargos et bateaux citernes Japonais transportant de tout, du ravitaillement aux prisonniers de guerre. En utilisant les journaux des sous marins, croisés avec les marques de pertes de filets fournies par les pêcheurs locaux comme point de départ, chacune des expéditions inclura des plongées d'exploration, offrant ainsi la chance de plonger une épave de la deuxième guerre mondiale totalement vierge et inexplorée.